www.svz.nl - News

Stedin start stoomnetwerk Botlek

Sun, 19 Feb 2012 00:00:00 GMT

De aanleg van het stoomnetwerk in Botlek West kan beginnen! Ook bedrijven aan de zuidzijde van de Botlek hebben grote belangstelling om zich snel aan te sluiten. Het is het dus waard geweest, de jarenlange inspanningen van Deltalinqs en later ook Havenbedrijf Rotterdam voor een gedeeld stoomnetwerk. Optimale energie-en kostenefficiëntie voor bedrijven die stoom leveren en bedrijven die stoom nodig hebben.

Intensief proces
Het lijkt qua efficiency zo voor de hand te liggen, maar er zijn nog weinig voorbeelden van exploitatie van stoomnetwerken bekend, zeker niet op de schaal die de Rotterdamse initiatiefnemers met de bedrijven voor ogen hadden. Naast efficiency betekent verbinding aan een netwerk namelijk ook afhankelijkheid, en dus vertrouwen, garanties en noodzakelijke afstemming. Aan de realisatie ging dan ook een intensief proces vooraf.
Alle betrokken partijen zijn nu zeer verheugd over de daadwerkelijke start op 15 februari. Stedin, de exploitant van het Rotterdamse stoomnetwerk, tekende die dag de contracten met afvalverwerker én stoomleverancier AVR en chemiebedrijf en stoomgebruiker Emerald Kalama Chemical (EKC).

CO2-reductie
Het doel van het netwerk is de stoom van de ene fabriek te transporteren naar omliggende fabrieken die stoom als productiemiddel nodig hebben. Deze fabrieken wekken hun stoom nu tegen hoge kosten op met fossiele brandstof. Het eerste deel van het netwerk wordt aangelegd in het westelijk deel van het industriegebied Botlek, maar het doel is om op afzienbare termijn het netwerk in de Botlek door te trekken. Fabrieken langs het tracé kunnen dan stoom invoeren of afnemen, al naargelang hun behoefte. De reductie van het industriële energieverbruik draagt ook direct bij aan verbetering van de luchtkwaliteit.

Duurzame bijdrage
Het stoomnetwerk levert op termijn met meerdere aangesloten bedrijven een CO2-reductie van 200.000 tot 400.000 ton per jaar. Dat is een significante bijdrage aan de Rotterdamse klimaatdoelstelling van 50% CO2-reductie in 2025. Daarom heeft het Rotterdam Climate Initiative met zijn partners het project actief ondersteund. Via onder andere de Rotterdamse ‘Green Deal’ met het Rijk is co-financiering tot stand gekomen.

Betere leefomgeving en sterke economie
Wethouder Alexandra van Huffelen (onder meer duurzaamheid): ,,De aanleg van het stoomnetwerk is een goed voorbeeld van de ambitieuze manier waarop we in Rotterdam samen werken aan een betere leefomgeving en tegelijkertijd bijdragen aan een sterkere economie. We vertrouwen erop dat andere bedrijven snel zullen aansluiten op dit netwerk.”

Doortrekken stoomnetwerk
Jeroen de Swart, directeur Stedin: ,,Stedin wil haar klanten veilig en continu van energie blijven voorzien; ook in de toekomst. Daarom investeren wij nu al in de ontwikkeling van kennis en ervaring op het gebied van nieuwe energie-infrastructuren zoals stoom en CO2. Met het Stedin stoomnetwerk zetten we een flinke duurzame stap in de goede richting. AVR en EKC in Botlek West zijn de eerste klanten. Het is de bedoeling dat er nog vele bedrijven volgen en dat we het stoomnetwerk kunnen doortrekken naar andere delen van de Botlek. ”

Reactie notitie R

Fri, 17 Feb 2012 00:00:00 GMT

Deltalinqs heeft op 10 februari 2012 een reactie ingediend op de notitie Reikwijdte en Detailniveau MER behorende bij het bestemmingsplan Waal-/Eemhaven (hierna notitie R&D). In grote lijnen kan Deltalinqs zich vinden in deze notitie R&D; deze notitie ligt in het verlengde van alle planvorming in het gebied ‘Stadshavens’. Het industrieterrein Waal-/Eemhaven is daarbinnen een belangrijk onderdeel met daaromheen een even zo belangrijke milieugebruiksruimte ten behoeve van dat industrieterrein.
De notitie R&D gaat op meerdere plaatsen uit van het gebruikmaken van reeds opgestelde plandocumenten waaronder de Structuurvisie Stadshavens van september 2011. Ten behoeve van het opstellen van die Structuurvisie is een Plan-MER Stadshavens Rotterdam opgesteld (oktober 2010), inclusief een tiental deelstudies. Ook de Toekomstverkenning Industrielawaai Waal-/Eemhaven van november 2008 en het daaruit voortvloeiende Convenant Geluidruimte Waal-/Eemhaven van december 2010 geldt wat Deltalinqs betreft zeker als een door partijen gedragen document. Dat geldt ook voor het medio 2011 vastgestelde Geluidruimteverdeelplan voor de Waal-/Eemhaven. Het ligt voor de hand - en komt de efficiëntie ten goede - als zoveel mogelijk gebruik wordt gemaakt van de opgedane kennis en inzichten uit voornoemde documenten. Natuurlijk moet ook - voor het verband met het gehele Haven Industriële Complex - de vorig jaar vastgestelde Havenvisie 2030 worden genoemd.
Er is nog een tiental detailopmerkingen over de notitie R&D gemaakt. De volledige reactie is hier in te zien.
De doelstelling moet zijn om het Waal-/Eemhavengebied tot een volwaardig en duurzaam haventerrein door te ontwikkelen naast een duurzame stedelijke ontwikkeling in het gebied om de Waal-/Eemhaven waar een goede en gezonde leefomgevingskwaliteit in stand dient te worden gehouden. ('Daarbinnen wordt het milieubelaste dorp Heijplaat gedoogd', voegen wij daaraan toe.) Voor Deltalinqs betekent dit dat prioriteit wordt gesteld aan de havenfunctie en de direct daaraan te relateren activiteiten.
Voor Deltalinqs is met het sluiten van het Convenant Geluidruimte Waal-/Eemhaven een belangrijke stap gezet om te komen tot een evenwichtige ontwikkeling met de omgeving. Wij hebben het vertrouwen dat daar naar behoren mee wordt omgegaan, ook in relatie tot de overige plannen in dit gebied.

Meer informatie: Evert Wijdeveld, tel. (010) 40 20 323

Vooroverleg projectbestemmingsplan Heijplaat - Nieuwe Dorp

Thu, 16 Feb 2012 00:00:00 GMT

Deltalinqs is om een reactie gevraagd op het Concept Ontwerp Bestemmingsplan Nieuwe Dorp Heijplaat. In dat plan is sprake van vervangende nieuwbouw. Het herbouwen van woningen op een dergelijke milieubelaste locatie is eigenlijk niet verstandig maar wel begrijpelijk, gezien de inwoners van het dorp Heijplaat in het verleden met succes bevochten hebben dat hun dorp blijft bestaan. Het gaat immers – zoals een oude nota is genoemd – over 'Stad en Haven in Harmonie'.
Verouderde huurwoningen worden vervangen door modernere koopwoningen. Koopwoningen trekken in het algemeen een andere groep mensen aan dan huurwoningen. Deze groep stelt andere eisen aan de leefomgevingskwaliteit dan huurders. Kopers kunnen niet zo makkelijk van de door hen verworven woning af dan huurders.
Toekomstige eigenaren/bewoners moeten er nadrukkelijk op gewezen worden dat ze te midden van havenactiviteiten komen te wonen. Daardoor zullen zij in een niet optimale leefomgeving terechtkomen. Zij zullen wellicht hinder ervaren en minder vrijheid hebben om rustig en ongestoord in de tuin te kunnen zitten. Het kan zijn dat daardoor het aantal klachten over de haven en de industrie zal toenemen en dat dit weer zijn weerslag zal hebben op de vergunningvoorschriften van de individuele bedrijven. Deltalinqs is van mening dat toekomstige kopers/bewoners dan ook actief hiervan op de hoogte moeten worden gesteld. Wellicht dat - net als bij de Interimwet Stad en Milieu projecten (waar het gaat om nieuwbouw met afwijking van geldende milieunormen) - er in of om de woning of wijk compenserende maatregelen moeten worden genomen om de nadelen van deze keuze te verzachten.

Meer informatie: Evert Wijdeveld, tel. (010) 40 20 323

Reactie notitie R

Wed, 15 Feb 2012 00:00:00 GMT

Deltalinqs is verzocht een reactie te geven op de notitie Reikwijdte en Detailniveau MER behorende bij het bestemmingsplan Merwe-/Vierhavens.
In de eind januari 2012 ingediende reactie heeft Deltalinqs aangegeven zich in grote lijnen te kunnen vinden in deze notitie. De notitie ligt in het verlengde van alle planvorming rond het gebied ‘Stadshavens’, Merwe-/Vierhavens is een deelproject daarvan waarin o.a. de fruitoverslag uit de Merwehaven in de Waalhaven of in de Eemhaven wordt gedacht.
Opgemerkt is dat de milieusituatie van het Merwe-/Vierhavensgebied niet los kan worden gezien van de (geluids)situatie van het Waal-/Eemhavengebied. Immers, de geluidcontour van het Waal-/Eemhavengebied loopt over de Merwehaven. De invloed van de cumulatie van geluid van het Waal-/Eemhavengebied zal dan ook inzichtelijk moeten worden gemaakt en moeten worden meegewogen.

Meer informatie: Evert Wijdeveld, tel. (010) 40 20 323

Bezwaar tegen woningbouw in Hoek van Holland

Mon, 13 Feb 2012 00:00:00 GMT

Deltalinqs heeft, samen met een achttal bedrijven op het industrieterrein Europoort/Maasvlakte, een zienswijze ingediend tegen het ontwerpbestemmingsplan “Hoek van Holland - Woongebied”. Tegelijkertijd is er een zienswijze ingediend tegen het ontwerpbesluit hogere waarden op basis van de Wet geluidhinder.

In een gebied waar de geluidbelasting vanwege zeehavengeluid tussen de 55 en de 60 dB(A) is, kan met toepassing van de zogenaamde zeehavenontheffing een beperkt aantal woningen aan bestaand woongebied worden toegevoegd. Het aantal geplande woningen waar het hier om gaat is maximaal 100. Deze komen op de locatie Lemaireweg, aan de oostzijde van Hoek van Holland, waar sportvelden hebben gelegen.
De voornaamste reden om tegen deze plannen bezwaar te maken is dat een honderdtal niet als beperkt kan worden gezien. Een toenemend aantal woningen binnen de milieugebruiksruimte van de industrie moet in principe worden voorkomen om het aantal gehinderden in deze regio op die manier niet toe te laten nemen. De nieuwe bewoners zullen wellicht gaan klagen over de industrie, waardoor de voorschriften in de milieuvergunning aangescherpt gaan worden.

Meer informatie: Evert Wijdeveld, tel. (010) 40 20 323

Bijeenkomsten in kader van mobiliteitsmanagement

Mon, 13 Feb 2012 00:00:00 GMT

Deltalinqs en VNO-NCW Rotterdam zetten zich samen met De Verkeersonderneming in voor mobiliteitsmanagement. In 2012 organiseert Deltalinqs daarom in samenwerking met VNO-NCW en de De Verkeersonderneming een drietal ontbijtbijeenkomsten voor alle werkgevers in de haven en regio Rotterdam die actief zijn of aan de slag willen met mobiliteitsmanagement. De eerste bijeenkomst vindt plaats op 6 maart 2012 bij de Rabobank Rotterdam. Het doel van de ontbijtbijeenkomsten is vooral dat werkgevers met elkaar in gesprek raken over (on)mogelijkheden en elkaar informeren en inspireren over actualiteiten op het gebied van mobiliteitsmanagement.

Daarnaast organiseert De Verkeersonderneming met steun van Deltalinqs iedere maand een themalunch. Deze lunches staan in het teken van Slim Werken Slim Reizen waarbij telkens één actueel onderwerp centraal staat. Deze themalunches zijn bedoeld voor werkgevers en hebben als doel informatie delen, aanvullende vragen beantwoorden en ervaringen/kennis uitwisselen tussen werkgevers onderling. Meer informatie over de ontbijtbijeenkomst en de themalunches treft u hier: Ontbijtbijeenkomst / Themalunches

Meer informatie: Niels Dekker, tel. (010) 40 20 301

Integratie Deltalinqs Centraal Post in Trigion AlarmServiceCentrale

Tue, 31 Jan 2012 00:00:00 GMT

Op 31 januari 2012 hebben de directies van Deltalinqs en Trigion een Service Level Agreement ondertekend om de Deltalinqs Centraal Post te integreren in de Trigion AlarmServiceCentrale. Vanaf woensdag 1 februari worden de activiteiten feitelijk overgenomen door de Trigion AlarmServiceCentrale.

In de meldkamer bij één van de aangesloten bedrijven was de Deltalinqs Centraal Post ingericht, om een optimale communicatie te waarborgen tussen aangesloten bedrijven, verenigingen, hulpdiensten en andere stakeholders. Eind december 2011 is duidelijk geworden dat Trigion deze dienstverlening aan de leden van Deltalinqs en andere aangesloten bedrijven kan garanderen. De uiterst moderne AlarmServiceCentrale is communicatiecentrum én lifeline voor vele andere opdrachtgevers en de eigen medewerkers. De activiteiten van de Deltalinqs Centraal Post worden geïntegreerd in de dienstverlening van de AlarmServiceCentrale.

Nieuwe TEN-T Guidelines en de Connecting Europe Facility (CEF)

Tue, 24 Jan 2012 00:00:00 GMT

Het Havenbedrijf Rotterdam (HbR) en Deltalinqs onderschrijven van harte de ambities in de voorstellen gericht op het ontwikkelen van een Europees multimodaal kernnetwerk voor goederenvervoer én het organiseren van slagvaardige governance voor de realisatie van dit netwerk.

Klik hier voor de reactie.

Regionale invulling Week van de Procestechniek

Mon, 23 Jan 2012 00:00:00 GMT

Maar liefst 800 scholieren van vooral de tweede klas vmbo namen in de week van 23 - 27 januari een kijkje bij bedrijven in het Rotterdamse haven - en industriegebied. Bij EIC Mainport Rotterdam bezochten ze de tentoonstelling en gingen zelf in het laboratorium en de werkplaats aan de slag.... samen met leerlingen van mbo-techniekopleidingen. Dat gebeurde allemaal tijdens de landelijkse ‘Week van de Procestechniek'. De week is een landelijk initiatief om scholieren in het kader van hun beroepsoriëntatie bekend te maken met de sector proecestechniek.

Overlijden Ton Jansen

Fri, 20 Jan 2012 00:00:00 GMT

Het Bestuur van Deltalinqs heeft met droefheid kennis genomen van het overlijden van de heer Ton A. Jansen op 20 januari 2012.

Van 1999 tot april 2004 was hij Bestuurslid van Deltalinqs, waarvan de laatste anderhalf jaar plaatsvervangend Voorzitter. Vanaf 1976 heeft hij namens de Scheepvaart Vereeniging Zuid, een van de federatiepartners van Deltalinqs, in talloze commissies en werkgroepen een actieve bijdrage geleverd.

Met respect denken wij aan de wijze waarop hij tijdens zijn voorzitterschap vorm en inhoud gaf aan de communicatie en openheid tussen het bedrijfsleven, de overheid en de omgeving. Dit deed hij op de voor hem kenmerkende en innemende wijze.

Werken aan een ruimere A15: Maasvlakte - Vaanplein

Wed, 18 Jan 2012 00:00:00 GMT

Vanaf 14 december 2011 zijn de werkzaamheden aan de A15 officieel van start gegaan. Rijkswaterstaat heeft voor de bedrijven en werknemers een digitale toolkit gemaakt met daarin materiaal om uw medewerkers over de impact van de werkzaamheden te informeren. De digitale toolkit is te downloaden op de website van Deltalinqs, alsmede ook op de website van Rijkswaterstaat: www.rijkswaterstaat.nl/a15mava (onder ‘Documenten’: Toolkit voor werkgevers).

Rijkswaterstaat werkt aan een ruimere A15 van Maasvlakte tot en met Vaanplein. Uitbreiding is nodig om de capaciteit van de weg te vergroten en daarmee de doorstroming, bereikbaarheid en veiligheid te verbeteren. Tot eind 2015 worden er daarom werkzaamheden uitgevoerd op dit traject door A-Lanes A15. Deltalinqs heeft er altijd voor gepleit dat er zo min mogelijk overlast is als gevolg van de werkzaamheden en dat er voldoende flankerende maatregelen zijn om de A15 te ontlasten.

Vooral ‘s nachts
Deze wegwerkzaamheden kunnen overlast geven voor het verkeer en dus voor uw medewerkers.RWS neemt maatregelen om de extra hinder te beperken. Bijvoorbeeld door de werkzaamheden vooral ’s nachts uit te voeren. Maar RWS vraagt ook om de hulp van de weggebruiker. Want alleen samen slagen we erin de vertraging op de weg zo beperkt mogelijk te houden.

Wat kunt u doen?
Met behulp van de digitale toolkit kunt u uw medewerkers bewust maken van wat hen te wachten staat en hen attenderen op alternatieven. De toolkit bestaat uit:
• een brief die u kunt verspreiden onder uw medewerkers (bijvoorbeeld via intranet). Het betreft een voorbeeldbrief die u uiteraard kunt aanpassen. (klik hier)
• een poster die u in het pand kunt ophangen om uw werknemers te attenderen op de werkzaamheden. (klik hier)
• een webbanner voor op uw eigen website of intranet. Via deze webbanner kunt u uw werknemers direct doorlinken naar de website van Rijkswaterstaat voor meer informatie en een actuele stand van zaken.

Vragen?
Voor vragen en opmerkingen kunt u bellen met de landelijke informatielijn van Rijkswaterstaat: 0800-8002 (gratis) of kijken op www.rijkswaterstaat.nl/a15mava.

Snel meer technici voor haven

Tue, 17 Jan 2012 00:00:00 GMT

Bedrijfsleven, gemeenten en onderwijsinstellingen in het Rijnmondgebied moeten snel afspraken maken om de tekorten aan technisch opgeleiden op te lossen. Volgens voorzitter Wim van Sluis van havenondernemersorganisatie Deltalinqs is er in het Rotterdamse haven- en industriecomplex een dringende behoefte aan jaarlijks zo’n vierhonderd nieuwe technici, waaronder ruim honderd proces-operators. De regionale onderwijsinstellingen kunnen op dit moment niet aan die vraag voldoen.

Van Sluis deed zijn oproep maandagavond tijdens het Deltalinqs-jaardiner in het Beurs/WTC in Rotterdam, waarbij vijfhonderd havenondernemers en topbestuurders, waaronder minister Verhagen (Economische Zaken, Landbouw en Innovatie), aanwezig waren.

In zijn jaarrede hield Van Sluis ook een pleidooi voor ‘de generatie Z’ – jongeren die zijn geboren in het digitale tijdperk. ,,Waar wij nog gewend zijn informatie voor ons zelf te houden is er een nieuwe generatie die informatie vrijelijk deelt,’’ lichtte Van Sluis toe. ,,Dat delen van informatie komt tegenwoordig overeen met het vermenigvuldigen van kennis. Dat is tegelijk een geweldige uitdaging én een enorme kans om onze concurrentiepositie te verstevigen. Wij, de babyboomers, hebben de Maasvlakte-2 aangelegd, generatie Z gaat er een succes van maken.’’

Aan minister Verhagen vroeg Van Sluis verder om samen met Deltalinqs een ‘green deal’ te sluiten. Rotterdam wil graag van de Rijn een ‘groene’ rivier maken als symbool van een duurzame achterlandverbinding. Hierbij moet de beschikbaarheid van zoveel mogelijk schone brandstoffen gegarandeerd zijn. Onder meer ten behoeve van een goede infrastructuur voor lng als scheepsbrandstof moet wet- en regelgeving worden aangepast.

Deltalinqs behartigt de gezamenlijke belangen van de haven- en industriële bedrijven in de Mainport Rotterdam. Er zijn indirect ruim 600 bedrijven bij aangesloten, die 16% (6 mld. €) van het Bruto Regionaal Product vertegenwoordigen en werk bieden aan ruim 35.000 mensen.

Deltalinqs Jaardiner

Mon, 16 Jan 2012 00:00:00 GMT

Op maandag 16 januari 2012 vindt het traditionele Jaardiner van Deltalinqs plaats. Het Jaardiner vindt plaats in het Beurs World Trade Center in Rotterdam. Minister Maxime Verhagen zal als key note speaker optreden en voorzitter Wim van Sluis houdt zijn jaarrede.

Zie ook http://www.deltalinqs.nl/mobiel of op twitter #DLJD

Toekomstbestendig Arbeidsmarktbeleid Maintenance Rotterdams Havengebied

Thu, 12 Jan 2012 00:00:00 GMT

In opdracht van Deltalinqs heeft SEOR (SmartPort) onderzoek gedaan naar de arbeidsmarkt voor maintenance.
De aanbevelingen vormden de basis voor overleg tussen bedrijfsleven, wethouders Rotterdam en bestuurders van de STC group, Albeda College en ROC Zadkine in aanwezigheid van de heer Rinnooy Kan.
Inzet: afspraken die leiden tot beduidend meer aanbod gediplomeerde technici in onze regio.

Klik hier voor het rapport.

Brede steun bedrijfsleven voor besluit aanleg Blankenburgtunnel

Wed, 07 Dec 2011 00:00:00 GMT

De gezamenlijke ondernemersorganisaties in de regio Rotterdam zijn verheugd over de keuze van minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) voor de Blankenburgtunnel als nieuwe oeververbinding ten westen van Rotterdam. De keuze voor deze variant levert de meeste winst op voor verkeer en economie in de Rotterdamse regio. Daarnaast draagt een extra oeververbinding bij aan het bereikbaar houden van de regio in geval van calamiteiten. De organisaties roepen de minister op om nu voortvarend door te gaan met het vervolgproces zodat de aanleg van de tunnel zo snel mogelijk van start kan gaan en rond 2018 wordt opgeleverd.

Blankenburgtunnel
De zeven organisaties (TLN, EVO, Deltalinqs, VNO-NCW West, KvK, MKB Rotterdam en LTO Noord Glaskracht) zien de keuze voor de Blankenburgtunnel als een logische stap en complimenteren de minister met haar besluit. Uitgebreide onderzoeken hebben aangetoond dat deze variant zorgt voor de meeste verkeerswinst tegen de laagst mogelijke kosten. Met de aanleg van de Blankenburgtunnel wordt ook de Beneluxtunnel van veel verkeer ontlast. Tijdens de spits zal de verkeersintensiteit in de drukste rijrichting in de Beneluxtunnel met 8 à 10 procent dalen. De directe economische schade als gevolg van de files voor het vrachtverkeer in de regio Rotterdam wordt geschat op circa 40 miljoen euro per jaar (2009).

Extra oeververbinding bij calamiteiten
De aanleg van een extra oeververbinding is niet alleen van belang voor de aanpak van de files, maar minstens zo belangrijk voor de bereikbaarheid van het haven- en industriecomplex en de Greenport Westland Oostland in geval van calamiteiten. Volgens de organisaties is de capaciteit van de Beneluxtunnel onvoldoende om in geval van calamiteiten, de bereikbaarheid van de regio en haven op pijl te houden. Een extra oeverbinding draagt dan bij aan een betere ontsluiting van de regio.

Goede inpassing en maatregelen voor omwonenden en natuur
De organisaties benadrukken het belang van een brede maatschappelijke steun voor de vervolgprocedures. Goede inpassing van de tunnel en voldoende maatregelen die het behoud en de kwaliteit van de natuur en recreatiemogelijkheden borgen, zijn daarom essentieel.

Derde jaar op rij korting op zeehavengeld

Thu, 01 Dec 2011 00:00:00 GMT

De havengelden blijven in Rotterdam volgend jaar grosso modo op hetzelfde niveau als dit jaar. Dat zijn Deltalinqs (de Rotterdamse ondernemersorganisatie voor haven en industrie), het Havenbedrijf Rotterdam en de VRC (de Vereniging van Rotterdamse Cargadoors) na constructief overleg overeengekomen. Startpunt van de marktconsultatie over de tarieven is altijd de inflatie. Deze stijging wordt in 2012 eenmalig gecompenseerd en bovendien wordt vanwege het onzekere economische tij net als vorig jaar een korting van 3% gehanteerd. Opvallend aan de afspraken is voorts dat transhipment van containers (zee-zeeoverslag), met name feeders, financieel wordt gestimuleerd met een forse korting en dat schone binnenvaartschepen korting krijgen.

Hans Smits, president-directeur van het Havenbedrijf: “Naast forse investeringen door het Havenbedrijf in het gebied continueren we de korting om de overslag te stimuleren. De crisiskorting in 2010 en de herstelkorting in 2011 hebben goed uitgepakt voor Rotterdam. Ik verwacht dat deze korting in 2012 eenzelfde effect heeft.”

Wim van Sluis, voorzitter van Deltalinqs: “Naast de nullijn is belangrijk dat we hebben afgesproken de vinger aan de pols te houden. Als zich lopende het jaar een sterke terugval voor zou doen in een van de marktsegmenten, dan gaan we opnieuw rond de tafel om over de tarieven te praten. Ik voorzie dat Rotterdam met deze tarieven het marktaandeel gaat vergroten.”

Piet Hoogerwaard, voorzitter van de VRC: “De uitkomsten laten zien dat het Havenbedrijf oog heeft voor de lastige situatie waarin verschillende sectoren zitten. Rotterdam speelt hiermee in op de actualiteit. Dat is een goed signaal naar de rederijen.”

Transhipment korting
Uitgangspunt van de marktconsultatie is dat de tarieven gelijke tred houden met de inflatie. Daardoor stijgen de tarieven in 2012 met 1,3%. Deze tariefstijging wordt nu gecompenseerd door een eenmalige korting in 2012 van 1,3% voor alle sectoren. Daar bovenop wordt de eenmalige korting die in 2011 geldt van 3% voor alle goederensoorten gecontinueerd. Voor containers komt deze korting tot uiting in een optimalisatie van de tariefstructuur door de introductie van een transhipment korting. Deze vervangt tevens de bestaande regeling die een maximum kent aan te betalen zeehavengeld per call (bezoek) voor deepsea containerschepen. Voor de overslag van een transhipment container ontvangt de deepsea rederij een korting van € 1 per TEU en de feeder rederij een korting van € 1,50 per TEU. Dit komt neer op een gemiddelde korting van 12% van het netto zeehavengeld op transhipment containers voor deepsea en 32% van het netto zeehavengeld op transhipment containers voor feeders. Daarmee wordt de ontwikkeling van Rotterdam als doorvoerhaven voor containerlading over zee van of naar gebieden in Noordwest-Europa en het Oostzeegebied gestimuleerd.

Voor overig stukgoed (2% van de totale overslag) zijn enkele specifieke afspraken gemaakt. Zo wordt ook de tariefstructuur voor overig stukgoed geoptimaliseerd. Deze optimalisatie gaat om administratieve redenen overigens pas per 1 juli 2012 in.

Daarnaast hebben partijen afgesproken om de Administration Charges, die nu door reders aan de VRC betaald worden, te verwerken in het zeehavengeld door een opslag van 0,35% te hanteren. Het Havenbedrijf zal deze inkomsten afdragen aan Deltalinqs. Dit vermindert de administratieve lasten voor het bedrijfsleven. VRC en Deltalinqs gebruiken deze inkomsten voor hun belangenbehartiging en maatschappelijke doelen voor zeevarenden in de haven.

Voor het eerst spraken Deltalinqs, VRC en Havenbedrijf af om de mogelijkheid open te houden dat lopende het jaar de tarieven bijgesteld worden. Dat zou kunnen als in een van de sectoren (natte bulk, droge bulk, containers, breakbulk) sprake is van serieuze krimp.

Binnenhavengelden
Wat betreft het havengeld voor de binnenvaart is afgesproken dat schone schepen korting krijgen en de meest vervuilende schepen meer gaan betalen. Binnenvaartschepen die niet voldoen aan de CCR 2 emissie-eisen gaan 10% meer betalen. Schepen die voldoen aan CCR 2 en beschikken over een Green Award certificaat krijgen 15% korting. Schepen die ten opzichte van CCR 2 minstens 60% minder fijnstof en stikstof uitstoten krijgen 30% korting op het havengeld. Deze korting van 30% is vooral bedoeld als signaal aan de sector dat investeren in duurzaamheid aantrekkelijk is.

Markconsultatie
De tariefaanpassing is tot stand gekomen na intensief overleg met de marktpartijen, gecoördineerd door Deltalinqs en geldt voor de zeehavens van Rotterdam, Schiedam, Vlaardingen, Maassluis, Dordrecht en Moerdijk. Het Havenbedrijf en Deltalinqs hebben een convenant over de manier waarop jaarlijks de hoogte van het zeehavengeld wordt vastgesteld. Door gestructureerde marktconsultatie komt de sector tegemoet aan de wens van de overheid voor zelfregulering van de tarieven.

Havengeld
Havengeld is één van de inkomstenposten van het Havenbedrijf en wordt in rekening gebracht aan de rederijen die Rotterdam aandoen. In 2010 ontving het Havenbedrijf € 275 miljoen aan zeehavengeld en € 13 miljoen aan binnenhavengeld. De andere grote inkomstenbron van het Havenbedrijf is met € 250 miljoen de contractopbrengsten (verhuur en erfpacht van terreinen).

Reactie Deltalinqs op Havenvisie 2030

Tue, 29 Nov 2011 00:00:00 GMT

Deltalinqs en een diversiteit aan bedrijven hebben de achterliggende periode met het Havenbedrijf Rotterdam van gedachten gewisseld over de Havenvisie 2030. De schriftelijke reactie van Deltalinqs is integraal opgenomen in de definitieve versie “Havenvisie 2030 Port Compass” (klik hier). De planning is dat de gemeenteraad van Rotterdam het document in december zal vaststellen. In de kern bepleit Deltalinqs intensieve samenwerking op de verschillende onderdelen van de visie. De diverse processen vragen focus, regie en passende vormen van governance. Voor de komende periode geeft Deltalinqs daarbij prioriteit aan de Achterlandverbindingen, Innovatie en de Arbeidsmarkt.

Nieuwe website voor Deltalinqs

Wed, 23 Nov 2011 00:00:00 GMT

Na de fysieke verhuizing van Pernis naar gebouw PortCity II in de Waalhaven ‘verhuist’ Deltalinqs ook op internet. Bij een nieuw onderkomen hoort immers ook een nieuwe uitstraling. Daarvoor is de website opgefrist en heringericht.

Havennummer 2235
PortCity II, 4e etage
Waalhaven Z.z. 19
3089 JH Rotterdam

Post:
Postbus 54200
3008 JE ROTTERDAM
Telefoon: 010 - 40 20 399
Fax: 010 - 41 20 687
E-mail: info@deltalinqs.nl

Naranjina en de Kadekapers

Fri, 30 Sep 2011 00:00:00 GMT

De nieuwe jeugdtelevisieserie Naranjina en de Kadekapers is vanaf 8 oktober te zien bij Nickelodeon. De productie van de serie is mede mogelijk gemaakt door Deltalinqs en het Havenbedrijf Rotterdam.
De 26-delige serie gaat over een meisje dat per schip in de Rotterdamse haven is beland maar geen idee heeft over haar afkomst. Samen met de ‘kadekapers’ probeert ze de antwoorden te vinden om dit mysterie op te lossen.
Alle buitenopnamen zijn in het Rotterdamse havengebied gemaakt. De binnenopnamen zijn gedraaid op het RDM-terrein. De serie wordt uitgezonden op zaterdag en zondag – steeds twee afleveringen.
Eerste afleveringen: zaterdag 8 oktober 2011, 18.25 uur; zondag 9 oktober 2011, 18.25 uur op Nickelodeon!

Motor van je Carriere.nl

Fri, 02 Sep 2011 00:00:00 GMT

“Rotterdamse haven. Motor van je carrière”. Dat is het thema van de nieuwe campagne om jongeren te wijzen op de Rotterdamse haven als place to be voor een uitdagende en interessante carrière. Deze campagne is een initiatief van KMR, Deltalinqs en het Havenbedrijf Rotterdam en wordt gelanceerd op de Wereldhavendagen.

Met de campagne willen we jongeren enthousiasmeren voor de Rotterdamse haven, hen aanzetten tot het zoeken van een baan, opleiding of een stageplaats die met de haven te maken heeft of het volgen van een daarvoor relevante opleiding.
De bijbehorende website www.motorvanjecarriere.nl werkt als een portal en verwijst de bezoekers door naar de verschillende aanbieders van vacatures en stages in de Rotterdamse haven, alsook de onderwijsinstellingen in de regio.

Stadsbestuur Rotterdam bezoekt Deltalinqs

Fri, 08 Jul 2011 00:00:00 GMT

Het (bijna) voltallige stadsbestuur van Rotterdam heeft begin juni een werkbezoek gebracht aan Deltalinqs. Ook de meeste Deltalinqs-bestuursleden waren hierbij aanwezig. Diverse onderwerpen passeerden de revue, zoals de bereikbaarheid (A15, de Nieuwe Westelijke Oeververbinding) en duurzaamheid, milieu & veiligheid.
Speciale aandacht was er voor het domein Arbeidsmarkt. Een stevige aandacht hiervoor is een absolute topprioriteit voor de ondernemingen. Het gemeentebestuur ziet het ook als een zeer belangrijk thema om samen met Deltalinqs een grote inzet te plegen op het vergroten van het potentieel aan arbeidskrachten voor het haven en industrieel complex.

Deltalinqs: Havenvisie vereist bestuurlijke daadkracht

Thu, 19 May 2011 00:00:00 GMT

Deltalinqs verwelkomt de Havenvisie 2030 – het toekomstplan voor de Rotterdamse haven. De ondernemersorganisatie wil een actieve rol spelen bij de uitwerking van de geformuleerde ambities. Deltalinqs pleit voor duidelijke ijkpunten om de komende jaren de koers te kunnen bepalen.

“Snelle actie is noodzakelijk op de onderwerpen bereikbaarheid en arbeidsmarkt,” geeft Deltalinqs-voorzitter Wim van Sluis aan. “En de discussie moet ook gaan over de toekomstige beschikbaarheid van voldoende ruimte.”

Volgens Van Sluis is een verkenning naar een derde Maasvlakte hard nodig. “De ervaring leert dat we in ons land zeker twintig jaar nodig hebben om tot een duidelijke beslissing te komen,’’ licht hij toe. “Daarom moeten we nu haast maken met het in kaart brengen van nieuw havenareaal.” Volgens Deltalinqs moet de industriële zone Antwerpen-Rotterdam bij die analyse worden betrokken. Van Sluis: “Immers, milieu en veiligheidsregels zullen een intensievere benutting van het huidige havengebied behoorlijk in de weg zitten.”

Deltalinqs verhuisd

Fri, 17 Sep 2010 00:00:00 GMT

September 2010 is Deltalinqs verhuisd naar PortCityII:

Havennummer 2235
PortCity II, 4e etage
Waalhaven Z.z. 19
3089 JH Rotterdam

Post:
Postbus 54200
3008 JE ROTTERDAM
Telefoon: 010 - 40 20 399
Fax: 010 - 41 20 687
E-mail: info@deltalinqs.nl